小隔間裡的人生

大家都說能在台北開車就能在全世界開車，我個人認為義大利才是終極試煉…

這回去義大利，基於預算考量，我們並不是直達第一個目的地米蘭，而是先到曼谷、換了一班人以後原機飛到荷蘭的阿姆斯特丹、然後再轉機前往米蘭；從米蘭往羅馬的交通也是搭飛機 (其實如果可以選的話，我還蠻想試試看歐洲之星…)。話說，在出國之前，有一些有經驗的同事就千叮嚀萬囑咐，說阿姆斯特丹的機場因為是歐洲重要的轉運站，運量太大導致弄丟行李的臭名遠播，為了以防萬一最好在隨身行李裡也塞些衣物；我們在這邊是沒出什麼亂子，結果反倒是在米蘭到羅馬的國內線上著了道，某同事的行李憑空消失，而且同機上還有其他人的行李也消失了，一陣兵荒馬亂，還好三天後終於又再度出現，直接送到我們住的地方。

我們這樣的飛行轉折經驗，也讓我認識到歐盟 (其實精確地說應該是申根簽證) 在歐洲各國間交通的奧妙。從台灣出國的時候，在桃園機場蓋了出關的章，在曼谷的蘇凡納布機場因為是轉機所以只有安檢沒有蓋章，然後到了阿姆斯特丹的史基普機場 (題外話一下，有看到人體掃瞄安檢儀喔… 超大台的，看起來很科幻 :p) 的時候因為飛機坐太久了有點昏沉，官員叫我通關蓋章我也照辦，接下來飛到米蘭的馬爾彭薩機場時本來以為還要通關蓋章什麼的，結果在我們還在找櫃檯的時候，一不小心就走出機場大門了 XD 以這個經驗來看，申根區各國之間旅行是不需要簽證的，外部人員要進入申根區時會在第一個入口處就先攔下來，之後在申根區旅行也是不檢查的。

在市內的時候，我們主要的交通工具是去跟租車公司租的一台七人座休旅車，一開始坐起來覺得還不錯，後來才知道是場大災難… 要知道，米蘭和羅馬都是古老的城市，道路系統是從古代一路傳承下來的，只有在郊區一點的地方才真的是新開闢的道路；這意思就是說，市內的道路通常都很小條，而且常常因為太小條了所以縮成只剩單行道。除此之外，不知道義大利是沒有警察還是沒有拖吊車，常常一條路的兩邊都停滿了車，我們的車又比較大台，老是在夾縫中求生存；義大利路上亂停車的另一個奇觀就是他們真的是什麼地方都能停車，停到人行道上和停在小巷子邊的，這些都是小兒科，停在中央分隔島還有停在橋上的，這就厲害了吧…

因應如此惡劣的交通環境，路上的車有一半以上是小車，Smart 就佔了相當高的份量，看到 Smart 到處亂鑽亂停，七人座休旅車顯然就是太笨重了一點。除了小車之外，其實路上的義大利國產車也佔了相當的比例，以飛雅特和愛快羅密歐為大宗，而因為歐盟境內關稅同盟的關係，其他歐洲車廠的車也是不少，偶爾點綴幾輛美、日、韓的車，比較特別的是竟然還看到了台朔的 Formosa 車，這連在台灣都不常見的呀 XD 除了一般的轎車之外，路上時不時地也會看到跑車，很意外地竟然是以保時捷居多，義大利土產的法拉利並不多見 (倒是法拉利的專賣店還比較常看到 XD)，至於藍寶堅尼那就更稀有了，一個月下來我好像只看到過一次 *_*

義大利人開車有個特性，那就是車跟車之間的距離抓得超近，我每次都覺得快要撞到了，而且我們有一次也真的把人家的後照鏡給撞下來過… 不過那次是我們自己的疏失就是了 XD 舉兩個親身經歷來證明義大利人開車的技術好了：我們租的車是七人座休旅車，車身較高、後照鏡的位置也比較高一點，相對的跑車的車身低、後照鏡的位置也低，某一次我們開車在羅馬的外環道上面，旁邊一輛保時捷疾馳而過，我當時坐在副駕的位子，親眼目睹它的後照鏡從我們的後照鏡的 下方 穿過；另一例是我們在米蘭從旅館坐到機場的計程車上面，司機大哥一大早大概想要多跑一趟，一路上超車狂飆，那次我又是坐副駕的座位，眼看著他本來貼在人家的屁股後面，方向盤一打油門一催就從左邊切過去，差距大概是在 5-10 公分的水準…

一般民眾常用的交通工具除了汽車就是機車了。我不知道別人的想法是怎樣啦，不過我對義大利人所騎的機車一直有一種刻板印象，那是從 羅馬假期 這部電影就一直留下來的，那就是我總覺得義大利應該很多偉士牌機車才對… XD 後來發現偉士牌真的是不多，大部份的車都跟台灣的型式一樣，小綿羊型的和野狼型的都有，這兩種車都各有一個地方讓我很有印象：大部份的小綿羊型機車都會加買一個黑色的外罩 (圖例請看這兩張照片)，本來以為只是防塵用的，後來發現原來在騎車的時候也可以把腳縮在裡面，這樣就比較不會冷；而在野狼型機車身上，也常常可以看到它們的引擎整個向外凸出來 (圖例請看這兩張照片)，我到現在還猜不出來這是幹嘛用的，總不會是加裝的外掛吧 XD

義大利的機車騎士也是相當的神猛，不落於汽車駕駛之後。在義大利，機車是可以上高速公路的，不過我不確定有沒有規定最低的 cc 數，我看到的最低標是 125 的啦… 125 的當然沒什麼好神勇的，不過那些騎重機的可就真的是神出鬼沒，在車陣中穿梭如入無人之境。再舉一例好了，某次我們在羅馬的外環高速公路上，開在內線時速約是 120，突然之間一台重機就從我們的 左方 竄出揚長而去，目測時速約是 160 吧… 是說，我們都已經在內線了，他老兄硬是從我們的車身和中央分隔島的護欄中間擠過去，還好當時開車的人沒有手抖，不然我看我們現在大概在義大利面對交通意外過失致死的審判了吧…

在馬路上除了汽車和機車之外，輕軌和公車等大眾運輪工具也是蠻發達的，我覺得這部份很值得拿出來提一下。公車比較沒什麼好講的，台灣就常常可以看得到；輕軌就比較特殊一點；在米蘭，我們常經過的各大街小巷都有輕軌的軌道，滲透率相當高，而因為輕軌是吃電的，所以幾乎每條路上約兩層樓高度的地方都有一層電網，形成一個蠻有特色的景觀。而且，剛去的時候我們就發現一件有趣的事情，有的時候地方明明沒有軌道，但是空中還是有電纜，這是怎麼回事 ? 後來我們就知道了，有的公車 (泛指那種長型車體、下面有輪胎的車子) 竟然是吃電的，這就還蠻有趣的了… 如果司機不小心開偏了是不是就走不動了 ? XD 另外，義大利的路面上還有一個特殊的地方，那就是有的車道會限制只有公車和計程車可以開，我們就常常不小心開到專用道去，趕快又裝作若無其事地切出來 orz

除了輕軌和公車之外，米蘭和羅馬都還有地鐵，不過我們只坐過羅馬地鐵。如果以物價水平來看，義大利的大眾運輸系統真的是很便宜，公車和地鐵是聯營的，買一張 € 1 的車票就可以在 75 分鐘內任意轉乘公車、再加上搭乘一次地鐵；我們第一次去搭地鐵的時候就是坐公車去搭，上了車司機鳥都不鳥你一下，到站問他要怎麼付錢也都不理，最後我們滿頭大汗地在車子的後面看到售票機，買了票以後狼狽下車，因為過頭了就只好再去對面坐反方向的車… 後來，經我們從旁觀察，所有人上下公車都很隨意，也沒人亮票給司機看什麼的，不過也不要因此而心存僥倖，據說被抓到逃票的話是要罰個幾十倍的 !!

最後來談談一般的行人好了，我們在義大利待過一陣子以後都開玩笑說回台灣最好收心一下，不然遲早會在路上被車子撞死，原因在於義大利的駕駛雖然彼此之間不怎麼禮讓，但是真的是完全以 行人優先 為最高指導原則，不過這也就造成了有不少義大利人過馬路從來沒在看雙向來車的，自顧自地就走過去了 @_@ 我覺得，行人在路上最大的敵人不是車輛，而是遍地黃金… 我們在路上常常看到有人帶狗出來溜，興緻來了就就地解決，比較有公德心 (?) 一點的就會把狗牽上安全島，幫那些花草樹木施肥一下 XD 我在羅馬街頭常常看到一種一直有水流出來的公共設施 (圖例在此)，我看過有人打水去洗車，也看過有人直接捧著水就喝了起來，現在仔細回想起來，說不定原意本來是要讓不幸踩到狗屎的人洗腳洗鞋子用的 XD

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