小隔間裡的人生

“不必感謝日本人的建設，畢竟日本人完全是為了日本的利益才做這些建設。”

不可諱言，台灣很多現代化的工作是從日本人佔領台灣以後才開始的，例如教育的普及、例如產業現代化等等，但是老師說的好，台灣人完全不必感謝日本人的建設，因為他們這麼做完全是為了日本的利益，教育普及是為了政令宣導和勞工素質的提昇，產業現代化則是為了要更徹底地剝削台灣的民力物力。

日本對台灣的教育政策是採台灣人和日本人分離的制度：小學階段是台灣人讀公學校，日本人讀小學校，學制是 6 年；到了中學階段則是中學校，不分台灣人日本人都要考試才能唸，學制是 5 年；至於大學階段，全台只有一間台北帝國大學，要讀帝國大學要先唸高等學校 (非高中)，學制是 3 年；另有四間專門學校，分別是台北商業(後來的中興法商)、台南工業 (後來的成功大學)、台中農專、宜蘭農專。

表面上看起來，只有義務教育的小學階段有分台灣人和日本人，到了中學以後就沒分別，但是問題就在於公學校和小學校的教材是不同的，可是中學校的考試內容一樣，所以就變成唸公學校的台灣人比較吃虧；不過據說當時的日本老師很有奉獻精神，常常會自動自發免費幫助想要升學的台灣子弟補習，所以台灣人還是有機會。另，大學方面，為了統治上的方便，不準台灣人唸法律和政治，因此台灣的菁英都是走醫科和農科居多。

日本對產業方面的影響是從武官總督時代即開始，文官總督時代更進一步；交通建設方面，包括基隆和高雄的開港，縱貫線公路 (其實是日軍掃平台灣的運兵路線改建而成)，縱貫線鐵路 (清領時期是從基隆到新竹，日治時代延長到高雄)，水利改善使耕地增加，如嘉南大圳和烏山頭水庫 (設計師八田與一號稱 “嘉南大圳之父”、”烏山頭水庫之父”、”嘉南平原水利之父)；對外貿易方面，從初期的入超到後來變成大幅出超，初期還需要日本的大量補給，到了 1905 年後 (日本統治 10 年後) 財政收支平衡，1907 年以後甚至還能上繳；這前十年的投資，在投資之前已經做了長時間的調查，完全是民政長官後藤新平的傑作，對於台灣的土地、人口、風俗習慣都能掌握，在統治上才能發揮功效。

1935 年，總督府在台北辦 “台灣始政四十週年紀念大博覽會”，中國政府 (蔣介石政府) 派福建省主席陳儀代表參觀 (當時中日關係雖已緊張，但是還未爆發全面戰爭)；巧合的是，陳儀就是中國佔領台灣後的首任行政長官兼警備總司令；當時陳儀對日本統治下的台灣極感震驚，因為這四十年來的變化實在太大，而且還比中國任一省份都還進步。另，老師補充了一下，當時陳儀是乘逸仙號軍艦來參加，後來逸仙號軍艦被日軍俘擄做為訓練艦，二戰後歸還中國，然後被宋長志帶來台灣，是為當時中國海軍惟一一艘燒煤的軍艦 (老師說他有坐過，軍校剛畢業時是在上面當通訊官)。